奇瑞被低估的SUV！车长近5米，起步18万多，4.8秒破百+空气悬挂

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第一眼瞅见星途星纪元 ET 的参数表，我都怀疑自己眼花了。一台起售价还不到 19 万的中大型 SUV，居然能有 4.8 秒破百的加速能力，还带空气悬挂，装了 23 个扬声器？

这配置，怎么看都像是三十多万往上的车才该有的。我在车圈混了这么多年，敢说这台车是真有点东西在身上的。

星纪元 ET 的外观，给人的感觉就是稳重里头带着点个性。车长 4955 毫米，车宽 1975 毫米，轴距更是达到了 3 米，往那儿一站，气场确实足。

就是 1698 毫米的车高，对于中大型 SUV 来说，确实显得有点矮，少了点那种高高大大的霸气感。车头用了星途最新的设计，贯穿式的灯带跟大灯组连在一块儿，中网那儿用了不少横向的线条，看着特有立体感。

侧面线条溜得很，隐藏式的门把手加上熏黑处理的 B 柱和 C 柱，添了几分运动的感觉。尾部的贯穿式尾灯跟车头呼应上了，整体造型虽说不算特别张扬，但属于耐看型，越看越有味道。

坐进车里，15.6 英寸的中控大屏搭配 10.25 英寸的全液晶仪表盘，科技感一下子就出来了。中控台的造型有点像 MPV，电子拨杆式的换挡让整个台面看着特简洁。不过扶手箱和中控台是断开的，虽说上下车递点东西方便了，但总觉得有点安全隐患，这点设计稍微差点意思。

值得说道的是，星纪元 ET 在舒适性配置上是真下了本钱。全车标配 23 个喇叭，最大输出功率能到 2140 瓦，还带 K 歌功能，简直就是个移动的 KTV 包房。前排座椅有按摩、通风、加热，还有腿托可以调，后排座椅也能调节，高配版本后排还有加热功能。这级别舒适配置，在二十万这个价位里，真能吊打不少车。

动力方面，星纪元 ET 有增程版和纯电版两种可以选，其中增程版更值得关注。高功率版本总马力能到 469 匹，0-100 公里 / 小时加速才 4.8 秒，这加速成绩，比不少三十多万的燃油性能车都猛。

增程系统用的是 1.5T 发动机当增程器，热效率高达 44.5%，纯电续航最高能到 200 公里，平时上下班代步，充一次电用几天没问题；要是跑长途，满油满电综合续航能超过 1300 公里，绝大多数人的日常用车需求都能满足。

底盘这块儿，星纪元 ET 可是拿出了十足的诚意。前悬挂用的是双叉臂式独立悬架，后悬挂是多连杆式独立悬架，这种配置，在同级别甚至更高档的豪华品牌车型里才能见到。

高配车型更是直接标配了空气悬挂和 CDC 电磁减震，这可是四十多万级别车型才有的配置。我实际开下来，星纪元 ET 的底盘调教是真不错。过减速带的时候，车身特稳，没啥多余的弹跳；跑高速时，方向盘指哪儿打哪儿，很精准；过弯的时候，车身倾斜也控制得挺好，给人挺足的信心。空气悬挂还能根据路况自动调节车身高度，舒适性和通过性都更上一层楼。

整体看下来，星纪元 ET 绝对是目前市场上性价比最高的中大型 SUV 之一。18.98 万的起售价，能买到将近 5 米长的车身、469 匹马力、4.8 秒破百的加速，还有空气悬挂这些配置，这样的产品力在同级别里绝对是拔尖的。

不过高性价比背后也有些让人担心的地方。首先是品牌影响力还不够，导致市场认可度不高，从它的销量就能看出来。作为新能源车型，它的电池技术和智能驾驶系统跟市场上的头部品牌比，还有差距。车子本身实力挺强，但营销没跟上，知道这车的人不多。

要是预算在二十万左右，需要大空间，又看重动力性能和舒适性，那星纪元 ET 真值得去试试。但要是特别在意品牌的面子和车子长期的保值率，那选的时候就得再好好想想了。大伙儿觉得，就星纪元 ET 这产品力，卖多少钱才算合理呢？欢迎在评论区聊聊你的想法。